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    厢体结构

    采用德国考格尔优质产品的生产技术,干湿式结合制板工艺。玻璃钢纤维加强筋,全木厢体框架结构以及国际上最为先进的第五代全封闭聚氨酯板块粘接法。内外厢板采用2.8mm玻璃钢,中间保温材料选用高密度进口聚氨酯,厢体厚度85mm顶板底板厚度105mm。底板标配18mm高强度15层竹胶板。


    厢体制作技术

    1、分片拼装的“三明治”板粘接式,国内较大的冷藏车生产企业都采用这种技术,利用这种技术生产的冷藏车隔热性能较高。

    2、分片拼装的注入发泡式。

    3、整体骨架注入发泡式。

    4、真空吸附式粘贴




    保温车的特点

    密封性 冷藏车的货柜需要保证严格的密封来减少与外界的热量交换,以保证冷藏柜内保持较低温度。

    制冷性 加装的制冷设备与货柜连通并提供源源不断的制冷,保证货柜的温度在货物允许的范围内。

    轻便性 一般用冷藏车运输的货物都是不能长时间保存的物品,虽然有制冷设备,仍需较快送达目的地。

    隔热性 冷藏车的货柜类似集装箱,但由隔热效果较好的材料制成,减少了热量交换。

     

    关键设备

    1.冷藏车制冷机组

    冷藏车制冷机组:为冷藏车货柜提供源源不断的“冷”的重要设备,一般都加装在货柜的前面顶部,有空调般的外形,但比同体积的空调具有更强的制冷能力。

    制冷机组一般分为两种,独立式机组和非独立式机组,区别在于独立机组完全通过另外的一个机组来发电供维持工作,非独立机组是完全通过整车的发动机工作取力来带动机组的制冷工作。

    制冷机组的选择

    一般根据冷藏厢体的容积和运输的货物对温度的要求,来选择不同功率制冷量的制冷机组。


    2.冷藏车保温厢体

    冷藏车的制冷机组用于温度的调控,而厢体的作用是用于温度的保持。如果说制冷机组是能量的提供者,那么厢体就是能量的储存者。在冷藏车的三大部件中,制冷机组和保温厢体是最重要的,去除底盘可以作为小型的保温、冷藏库。保温箱体选择一般遵循三大要点:保温性能好,重量轻,不易损坏。



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